MUSEO DEL FERROCARRIL
DELICIAS
Madrid
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| Antigua estación de Delicias, donde se encuentra el museo del ferrocarril. |
PRESENTACIÓN
El museo del ferrocarril de Madrid se abrió al público en 1984. Su sede es la antigua estación de Delicias, uno de los ejemplos más claros y representativos de la arquitectura industrial española, que se inauguró en 1880. Ofrece una selección de vehículos y piezas relacionadas con el ferrocarril, que pretende mostrar la evolución de este modo de transporte. El mueso tiene la misión fundamental de comunicar la realidad ferroviaria, tanto histórica como actual, promover el conocimiento del transporte ferroviario, impulsar la investigación sobre el ferrocarril y poner en valor el patrimonio ferroviario, todo ello con vocación de servicio público.
Desde sus inicios, con el objetivo de difundir el ferrocarril entre el público, el museo ha ido ampliando el número y variedad de actividades, entre las que destacan las escolares y familiares del programa "Educa-Tren", además de contribuir a la investigación a través de los fondos de la Biblioteca y el Archivo Histórico Ferroviario. Este objetivo sigue vigente así como el de satisfacer las demandas de los visitantes y colaboradores bajo criterios de calidad e innovación constantes.
Fuente: Museo del Ferrocarril
ANTECEDENTES
La creación del Museo del Ferrocarril de Madrid, al igual que en el resto de Europa, vino marcada por la celebración de los centenarios de las grandes líneas. Los más antiguos fueron en Inglaterra, en 1925, con la conmemoración de la línea de Stockton a Darlington y en 1930 la de Liverpool-Manchester. En España, sería en 1948 con la línea Barcelona-Mataró.
En todas las ocasiones estas celebraciones venían acompañadas por el montaje de una gran Exposición en la que se mostraban piezas y elementos históricos al tiempo que se exhibían los últimos avances tecnológicos, tanto en material rodante, como en infraestructuras. Estas exposiciones serían el embrión de los futuros museos.
En 1948, la conmemoración del centenario del ferrocarril Barcelona-Mataró, dio lugar a la organización, entre otras actividades, de una gran exposición en el puerto de Barcelona, donde de forma similar a como se hacía en el resto de Europa, se exhibieron aquellas reliquias ferroviarias más significativas, pero sin........ SIGUE LEYENDO
En todas las ocasiones estas celebraciones venían acompañadas por el montaje de una gran Exposición en la que se mostraban piezas y elementos históricos al tiempo que se exhibían los últimos avances tecnológicos, tanto en material rodante, como en infraestructuras. Estas exposiciones serían el embrión de los futuros museos.
En 1948, la conmemoración del centenario del ferrocarril Barcelona-Mataró, dio lugar a la organización, entre otras actividades, de una gran exposición en el puerto de Barcelona, donde de forma similar a como se hacía en el resto de Europa, se exhibieron aquellas reliquias ferroviarias más significativas, pero sin........ SIGUE LEYENDO
Fuente: Museo del ferrocarril
INFORMACIÓN PRÁCTICA
Localización: Como llegar
Museo del Ferrocarril de Madrid
Pº de las Delicias, 61 - 28045 Madrid
museoferrocarril@heritagesplain.com
Tlf.: 91 539 00 85
Enlaces de interés
LA VISITA AL MUSEO
Lo primero que vemos al entrar en el museo es una exposición permanente que ocupa la gran nave central, la cual está dividida en tres andenes (el central, el andén I y el andén II).
NAVE CENTRAL: El museo ofrece un recorrido histórico por la evolución de las locomotoras que han circulado en nuestro país, desde las primitivas locomotoras tipo Patentee que seguían los cánones de Stephenson hasta las posteriores locomotoras diésel, pasando por las primitivas locomotoras eléctricas. El recorrido se inicia con la visita a una locomotora tipo Mikado seccionada para que se puedan comprender las premisas fundamentales del funcionamiento de una locomotora a vapor.
NAVE CENTRAL: El museo ofrece un recorrido histórico por la evolución de las locomotoras que han circulado en nuestro país, desde las primitivas locomotoras tipo Patentee que seguían los cánones de Stephenson hasta las posteriores locomotoras diésel, pasando por las primitivas locomotoras eléctricas. El recorrido se inicia con la visita a una locomotora tipo Mikado seccionada para que se puedan comprender las premisas fundamentales del funcionamiento de una locomotora a vapor.
Igualmente podemos disfrutar vehículos y coches de viajeros, que han circulado por las vías españolas y, algunos, también por las líneas ferroviarias europeas. En los andenes contiguos a las vías se sitúan algunas piezas menores que complementan la colección. Son vehículos que jugaron su papel en el ferrocarril y aportan información sobre aspectos tales como el mantenimiento de la vía, el traslado de los viajeros hasta la estación o la intervención del ferrocarril en determinadas explotaciones.
Tras todo esto que ya es bastante, tenemos tanto a derecha como a izquierda de los andenes, unas salas donde se recogen un sinfín de materiales, herramientas, placas de construcción, relojes, maquetas de trenes, aparatos y elementos de la estructura ferroviaria, etc.
SALA DE ANDALUCES: La "Sala de Andaluces" toma su nombre de la locomotora de vapor 020-0201 (Scheneider & Cie, Francia, 1871) que preside este espacio. En la sala, el visitante podrá contemplar dicha locomotora. En 1890 esta máquina pasó a ser la locomotora número 01 de la compañía de Ferrocarriles Andaluces, siendo la más pequeña que ha circulado por las vías de ancho Ibérico.
La exposición la completa la variada colección de placas de construcción, numeración o denominación de vehículos ferroviarios que se muestran alrededor de sus paredes.
SALA DE ANDALUCES: La "Sala de Andaluces" toma su nombre de la locomotora de vapor 020-0201 (Scheneider & Cie, Francia, 1871) que preside este espacio. En la sala, el visitante podrá contemplar dicha locomotora. En 1890 esta máquina pasó a ser la locomotora número 01 de la compañía de Ferrocarriles Andaluces, siendo la más pequeña que ha circulado por las vías de ancho Ibérico.
La exposición la completa la variada colección de placas de construcción, numeración o denominación de vehículos ferroviarios que se muestran alrededor de sus paredes.
SALA DE LOS RELOJES: El museo del Ferrocarril de Madrid ofrece al visitante la posibilidad de conocer la estrecha relación existente entre el ferrocarril y el tiempo. Prueba de ello, es la colección de relojes del siglo XIX expuestos en esta sala del museo.
SALA DE MODELISMO: En la sala de modelismo niños, jóvenes y adultos pueden disfrutar de tres maquetas animadas de distintas épocas y escalas. La visión del movimiento de diferentes vehículos ferroviarios en miniatura fascina al visitante y le traslada a paisajes reales e imaginarios. Siguiendo su circulación por puentes, túneles, estaciones e instalaciones ferroviarias, el espectador va descubriendo un gran número de escenas, detalles y recreaciones..... una representación a escala de la realidad.
SALA DE INFRAESTRUCTURA: La sala de infraestructura ofrece un amplio recorrido por la evolución del sistema de infraestructura ferroviaria. por otra parte, la sala está organizada con una vocación claramente didáctica, en la que se pueden conocer tanto los principales aparatos y elementos que componen la estructura ferroviaria, como su significado y evolución histórica.
SALA DE INFRAESTRUCTURA: La sala de infraestructura ofrece un amplio recorrido por la evolución del sistema de infraestructura ferroviaria. por otra parte, la sala está organizada con una vocación claramente didáctica, en la que se pueden conocer tanto los principales aparatos y elementos que componen la estructura ferroviaria, como su significado y evolución histórica.
EN EL EXTERIOR: En diferentes espacios exteriores a la propia nave del museo, se sitúan varios vehículos ferroviarios que completan la exposición permanente de material rodante. Una locomotora de vapor recibe en su pedestal a los visitantes a la llegada a la antigua estación de Delicias; otros vehículos se encuentran en las vías del exterior, tras la espectacular cristalera que cierra el edificio.
EXPOSICIONES TEMPORALES: El museo del Ferrocarril realiza exposiciones temporales, las cuales podrán ser visitadas por el público en sus instalaciones. Estas exposiciones son anunciadas con anterioridad a través de la página web del museo:
Como plato fuerte para los mas pequeños, tenemos el tren del jardin....
TREN DEL JARDIN
Gestionado por el CIMAF (Circulo Madrileño Ferroviario), una asociación cultural constituida en 1996 que se encarga principalmente de la gestión sin ánimo de lucro del circuito de trenes de jardín “Ferrocarril de las Delicias”, así como a la difusión de la cultura ferroviaria. Dedican su tiempo libre a la apertura del parque, al cuidado de todas las instalaciones, al mantenimiento del material móvil y a realizar obras de mejora que incluyen la fabricación de vías y otros elementos.
Días de apertura:
Todos los sábados de 11:30 a 14:00 (de septiembre a junio)
Tarifas:
• Menores de edad: 1,00€
• Adultos: 1,50€
• Abono de 6 viajes para menores de edad: 5,00€.
• Abono de 6 viajes familiar: 7,50€.
Más información: http://www.cimaf.es/
TREN DEL JARDIN
Gestionado por el CIMAF (Circulo Madrileño Ferroviario), una asociación cultural constituida en 1996 que se encarga principalmente de la gestión sin ánimo de lucro del circuito de trenes de jardín “Ferrocarril de las Delicias”, así como a la difusión de la cultura ferroviaria. Dedican su tiempo libre a la apertura del parque, al cuidado de todas las instalaciones, al mantenimiento del material móvil y a realizar obras de mejora que incluyen la fabricación de vías y otros elementos.
Días de apertura:
Todos los sábados de 11:30 a 14:00 (de septiembre a junio)
Tarifas:
• Menores de edad: 1,00€
• Adultos: 1,50€
• Abono de 6 viajes para menores de edad: 5,00€.
• Abono de 6 viajes familiar: 7,50€.
Más información: http://www.cimaf.es/
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